Fabricantes: Así les ha ido en Phillip Island hasta ahora
Repasamos las actuaciones y trayectoria de las diferentes marcas en el trazado australiano.
- Aprilia está igualada con Kawasaki como la segunda mejor escudería en este escenario: Ambos fabricantes han ganado en 6 ocasiones, y al menos una vez cada año desde 2012 en adelante. Las dos marcas consiguieron la primera y la segunda posición en las dos carreras de 2013, con Sylvain Guintoli y Eugene Laverty intercambiándose los puestos en esas carreras. Desde 2011 ha habido por lo menos un piloto de Aprilia en el podio de P. I. en todas las carreras disputadas. En el mismo intervalo de tiempo, cuando no ganó, ocupó la segunda posición. La primera victoria de la marca en este escenario data de 2000, con Troy Corser.
-BMW ha conseguido tres podios en este circuito de 2011 a 2013, uno cada año. El año pasado fue Sylvain Barrier quien anotó sus mejores resultados para la marca (15º y 12º).
-Ducati es el equipo más exitoso en la pista australiana con 22 triunfos sumados en el periodo comprendido entre 1991 y 2012. El año pasado Chaz Davies logró alcanzar los dos últimos podios de los que la fábrica italiana suma aquí al terminar en 3ª posición en las dos carreras.
-Phillip Island no es una pista dónde Honda haya tenido mucha fortuna en los últimos tiempos: La última de sus cuatro victorias se remonta a 2007 (James Toseland), mientras que su último podio llegó en 2009, con un tercer puesto de Leon Haslam en la Carrera 2. El año pasado firmó un quinto como mejor resultado, el mismo en las dos carreras, con Michael van der Mark en la primera y Sylvain Guintoli en la Carrera 2.
-Kawasaki ha ganado seis veces en Phillip Island: cinco veces en los años noventa con los pilotos locales Robert Phillis y Anthony Gobert, y una vez en este siglo, el año pasado con Jonathan Rea.
-El año pasado MV Agusta consiguió sus primeros top 10 en Phillip Island con Leon Camier, 10º en la Carrera 1 y 8º en la Carrera 2.
-Yamaha ha ganado cinco veces en la pista australiana: cuatro veces en los años noventa y una vez en este siglo, en 2009, cuando un recién llegado Ben Spies fue capaz de ganar la Carrera 2 después de haber logrado la pole. Su último podio fue en 2011, cuando Marco Melandri fue tercero en la Carrera 2.
